独处是人生常态 —《南方高速》读后感
时钟刚到六点，同事就夺门而出——他一分钟都等不了。
周末的晚高峰让人崩溃，特别是当你还有规划好的行程时，只能祈祷堵车的时间短一点。
按照计划，同事必须在七点前开车出城，否则后续计划就是一步错步步错。
属于我的晚高峰是地铁，与同事相反，越到高峰，地铁行车间隙越短，我需要等待的时间就越短。
地铁站里人声鼎沸，有人工作一周，神情疲惫；有人期待即将到来的周末，充满兴奋；有人已经从另一个城市远程而来，兴致冲冲......
列车带着轰鸣声呼啸而来，人流聚集而上，车厢里大家各自沉默，非常安静，偶尔有说话的，声音也很小。
我还沉浸在《南方高速》的堵车故事里，
一场持续几十个小时的大堵车，进退两难的局面下，身份各异的人会发生怎样的故事？只是这样一个氛围，就让人浮想联翩。
现在，堵车故事要结束了。
车流缓慢蠕动，适应堵车生活的人们还沉浸在临时建立的温柔乡里，但车速已经越来越快，天线上的旗帜随风飘扬，我仿佛置身车流中，眼睁睁看着因堵车而生的爱情、亲情和温情消散在滚滚车轮中。
人与人的关系很微妙，也很脆弱。
一群人因堵车临时建立了乌托邦，在这里，大家没有社会化的身份，唯一的目标就是活下去，每个人的区别是为大家提供不同的资源。
至于道路尽头的目标是什么，此时此刻已经不重要了。
正当大家适应新“社会”的环境时，车流启动了，身份重新归位，乌托邦消散，道路尽头的目的地也重新显现。
我努力分辨堵车与现实生活，手机推送了一条热点新闻：
“人一生中与谁共度时光？
根据多项权威统计和社会学研究，一项覆盖全球十万样本、横跨全年龄段的长期追踪社会学实验得出：普通人这一生，平均 66% 的生命时长都处于独处状态。”
列车到站，我乘扶梯而上。远处的天空被火烧云染的血红，路口被堵的水泄不通，红绿灯成了摆设，连人行道上也塞满了车，四下都是鸣笛声，萦绕不绝。
我低头看看时间，刚好七点钟，不知道同事是不是已经顺利出城了。